Jump to content
  • Mechanische mods: introductie


    TheVapingRaven

    Mechanische mod (mech)

     

    Voor je een mech gebruikt, is het verstandig je terdege te verdiepen in wat je precies in handen hebt, in batterijveiligheid en in de wet van Ohm. Immers: een mech heeft geen ingebouwde beveiliging. Verkeerd gebruik kan leiden tot het ontgassen van je batterij, en in het ergste geval kan een mech dan zelfs ontploffen.

     

    Een mech is niets meer dan een stroom geleidende behuizing, uitgerust met een atomizer en een batterij. Met een mechanische vuurknop sluit en onderbreek je het stroomcircuit - dat is alles.

     

    Bij een mech kun je het vermogen waarop je dampt niet instellen. De enige manier om je dampvermogen te bepalen, is via de weerstand van de coil die je hebt gebouwd. Daarom is het essentieel de wet van Ohm goed onder de knie te hebben.


     

    Wat zijn de gevaren?

     

    Omdat elke vorm van regulerende electronica ontbreekt, kunnen de volgende dingen eventueel gebeuren:

    • Je kunt te veel vermogen vragen van de batterij(en) in combinatie met de coil die je gebruikt.
    • Je kunt een batterij tot voorbij de veilige grens leegdampen.
    • Je kunt de vuurknop te lang indrukkenen daarmee de batterij oververhitten. Een mech heeft geen 'cut-off' time (een soort ingebouwd klokje dat na enige tijd automatisch de stroom afsluit).
    • Een mech test voor het vuren niet of er kortsluiting in het circuit zit. Vuur je een mech die ergens kortsluiting heeft, dan zul je de batterij direct overbelasten.


     

    Korte geschiedenis van mechanisch dampen

     

    Mechs zijn ontwikkeld in de begintijd van het dampen, toen er eigenlijk alleen cigalikes en eGo-batterijen op de markt waren. Deze verdampers gaven sommige mensen niet goenoeg voldoening. Zij zijn op zoek gegaan naar lagere weerstanden en hoger vermogen, en bouwden coils die niet werkten op de cigalikes en eGo-batterijen met hun ingebouwde elektronische beveiliging. 

     

    Dit deden ze onder meer door zaklantaarns zodanig te modificeren (dat is de oorsprong van de  term 'mod') dat er een atomizer op kon worden geschroefd. Deze mensen worden 'modders' genoemd. Sommige modders zijn hun aangepaste spullen in grotere aantallen gaan maken en gingen ze verkopen; later werden deze 'mods' een serieuze, professionele markt.

     

     

    Waarom mechanisch dampen?

     

    Er zijn veel redenen om ook nu- terwijl er zeer geavanceerde mods op de markt zijn - nog steeds een mech te gebruiken. Sommige mensen houden van de eenvoud ervan: een mech is recht door zee., robuust, en zal niet snel kapot gaan. Vaak kun je ook als eindgebruiker je mech redelijk makkelijk repareren, mocht het onverhoopt kapot gaan. Bij de huidige geavanceerde mods is reparatie echter zo ongeveer voorbehouden aan mensen met een achtergrond in de electronica.

     

    Een tweede factor is dat mechs  zeer exclusief kunnen zijn: Ze zijn vervaardigd van dure materialen, of zijn met de hand, in gelimiteerde uitgave, gemaakt.

     

    Het vroegere argument dat je met mechs op hoger vermogen kunt dampen, is tegenwoordig niet meer aan de orde. De moderne gereguleerde mods leveren meer dan voldoende vermogen voor het overgrote deel van de dampers. Er is echter een groep 'super sub-ohmers' die hun extreem lage weerstands coils alleen werkend krijgen op mechanische mods. 

     

     

    Hoe werkt mechanisch dampen?

     

    principe_mech_mod.jpg

     

    Een mech heeft geen electronica aan boord. De stroom wordt geleid door de behuizing zelf. De vuurknop werkt met een simpele veer, of magneten. Een mech is in feite een zaklantaarn, hij kan aan en uit, verder niks. Alleen zit er in dit geval geen lampje in, maar een verhittingselement.  

     

    En juist door die simpelheid moet je goed weten wat je doet wanneer je mechanisch dampt.

     

     

    Soorten mechanische mods

     

    Mechs heb je in  soorten en maten; er zijn een paar hoofdgroepen.

     

    • De standaard buismech. Dit is niet meer dan een metalen buis met een vuurknop, en een  510 connectie: een  zaklamp waar je in plaats van een lampje een atomizer op draait.
    • De hybride mech. Dit is een standaard buis mod, met een aangepaste 510 connectie. Deze gemodificeerde 510 connectie heeft geen zogenoemde centerpin. De atomizer staat rechtstreeks in contact met de batterij. Dit zorgt er voor dat de stroom een kortere weg hoeft te volgen, met hogere prestaties tot gevolg.
    • De parallele box mech. Dit is een mech in de vorm van een doosje, waar je twee (of meer) batterijen parallel geschakeld in zet. Je krijgt zo een grotere batterijcapaciteit, en het vermogen (de Ampères) die een coil vergt kan worden verdeeld over meerdere batterijen, waardoor elke batterij apart minder wordt belast.
    • De 'series box mech'. Dit is een mech waarin je batterijen kunt stapelen ('stacken'). Hierdoor verdubbelt het totale voltage dat wordt afgegeven. Zodoende kun je op hogere vermogens dampen dan je met een enkele batterij kan.
    • De semi mechanische mech. Dit is een mod die geen mechanische vuurknop heeft, maar een elektronische knop (waar vaak minder stroom doorheen kan) die een transistor aanstuurt. Er zit dus electronica in deze mods, maar het is geen electronica die iets reguleert.   

     

     

    Veiliger maken

     

    Zorg dat je altijd goede batterijen gebruikt!!

     

    Je kunt een mechanische mod veiliger maken door een fuse (zekering) te gebruiken, of een zogeheten kick. Bij gebruik van een kick moet je dan wel vaak een kleinere batterij in je mod gebruiken (meestal 18500 Li-Ion batterij inplaats van een 18650)

     

     

    Meer informatie

     

    Belangrijke informatie

    De wet van Ohm

    Batterijveiligheid

    Dubbele batterijen gebruiken (in serie of parallel) 

    Minimale weerstanden tabellen

    Coilweerstanden berekenen

    Gloeidraad

     

    Edited by TheVapingRaven
    Tekstredactie

    • Thanks 1


    User Feedback

    Recommended Comments

    There are no comments to display.



    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

×
×
  • Create New...